梦想的征途，一人一车走天涯
每一个男士的心中，都有一个仗剑走天涯的梦想。在这广袤无垠的世界里，谁不想驾车去探寻那未知的远方呢？此刻，选择一款值得信赖的座驾显得尤为重要。作为中国SUV的全球领导者，哈弗SUV以其丰富的产品布局，满足着每一位冒险家的需求。其中，“国民神车”哈弗H6稳坐市场冠军的宝座，而旗舰车型哈弗H9更是满足了用户对硬派越野的渴望。
哈弗H9，一款中大型SUV的硬派越野车，自上市以来便以其强大的产品力颠覆了消费者的传统认知。它在动力与越野之间达到了完美的平衡，既让人省心又省油。
说起哈弗H9的动力，那必须提一下其高效的动力总成。哈弗自主研发的2.0T汽油高功率发动机，代号为4C20A，拥有185kW的最大功率和355Nm的扭矩。无论是日常道路还是高速公路，哈弗H9的行驶表现都极为出色。还有柴油版可供选择，其扭矩更是高达420Nm。
而与之相配的，是采埃孚的8AT变速箱，这一国际一线供应商的精品。通过更密集的齿比、更高效的换挡机构以及对结构的优化，这款变速箱不仅使整车动力更加流畅，同时也更加经济。在体积没有增加的情况下，它的综合油耗降低了6%，让人惊喜不已。值得一提的是，尽管哈弗H9的自重接近2.4吨，是三款车型中最重的，但其综合油耗仍然表现出色。
哈弗H9的这套高效动力总成得益于采埃孚的8AT变速箱的加持，使得其在油耗表现上有了显著的提升。尤其是汽油版车型，工信部油耗甚至不到10L，这在同级别的大型SUV中堪称翘楚。这样的表现，无疑让哈弗H9在众多的硬派越野SUV中脱颖而出。无论是日常驾驶还是越野冒险，它都能让你轻松应对，尽享驾驶的乐趣。在越野车领域，四驱结构的选择至关重要。最新款的普拉多和牧马人，在四驱技术的选择上作出了革新，放弃了全时四驱结构，转而采用了更为省油的分时四驱。这种四驱系统虽然结构稳定、省油，但也存在一些明显的缺点。它的驱动形式需要手动操作分动箱进行切换，过程繁琐且需要停车才能完成，这在越野行驶中无疑会增添不便。更关键的是，分时四驱没有中央差速器，无法调整前后轴的转速，导致在转弯时无法顺利过弯，公路上无法使用四驱功能，越野性能完全依赖于驾驶者的技术判断。
相比之下，哈弗H9所配备的智能四驱系统则显得更为先进和人性化。该车的动力系统集成了高效性能的也展现出了出色的越野性能。博格华纳的智能四驱与伊顿后桥电子限滑差速锁的完美结合，使得哈弗H9在低速四驱模式下，扭矩可放大至2.48倍，无论是爬坡还是脱困都表现出色。
越野行驶与日常驾驶不同，路况多变，驾驶员难以准确预判。针对这一痛点，哈弗H9研发出了一套包含泥地、雪地、沙地、运动、4L及ECO在内的全地形系统，共7种模式。这套系统在中控台上的旋钮一键即可切换，既功能多样化又保证了操作的便捷性。
在长途穿越的过程中，这套全地形系统能够大显身手。无论是在泥泞的草原还是粗砺的戈壁，哈弗H9都能轻松应对。例如在甘肃、新疆一线，越野迷经常遇到的沙土路，哈弗H9的沙地模式能够迅速调整轮上扭矩的输出，ESP车身稳定控制系统随即进入越野状态，最大化驱动轮的抓地力，有效避免陷车的情况。
面对北方冬季常见的冰雪路况，哈弗H9的雪地模式更是贴心。它会主动降低起步时的发动机扭矩输出，缓慢加速，避免打滑。当需要加速时，其牵引力控制系统(TCS)会及时作出反应，感应到车轮打滑时及时介入，保证行车的稳定性。
这款车型所展现的特质，足以吸引众多消费者的目光，其独特魅力让人无法忽视。哈弗H9以其出色的表现，赢得了广大消费者的青睐，这一现象令人赞叹不已。
其卓越的性能和引人注目的外观设计，不仅仅是简单的几个亮点所能概括。哈弗H9的独特之处体现在它的细节之中，从动力性能到内部配置，再到人性化的智能科技应用，每一个方面都充满了吸引消费者的独特魅力。它所代表的不仅仅是一辆车，更是一种生活态度和品质的象征。哈弗H9的广受欢迎也就不足为奇了。
